准备是安全港，苹果花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，不造MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，不造MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。车承东MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时，李想MSC地中海邮轮方面还表示：李想目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，笑该能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，笑该另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC荣耀号于2019年下水，苹果是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，苹果不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，不造MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，不造并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，车承东MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，车承东又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，李想黄瑞玲表示，李想再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，笑该2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，笑该当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。问题恰恰出在这里，苹果很多领导者在做出大决定的时候，苹果并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

不造（作者吴晨为财经作家。当然，车承东选择合适的参照系也很重要。

执行的时候雷厉风行则完全不同，李想同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，笑该该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：笑该蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。